ವಿಶೇಷ ಮಾಹಿತಿ | ಭಾರತೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆ (ಇಸ್ರೋ) ಗಗನ್ಯಾನ್ ಮಿಷನ್ ಮೂಲಕ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ತನ್ನ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಬಯಸಿದೆ. ತಯಾರಿ ಕೂಡ ಭರದಿಂದ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ. ನಮ್ಮ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಗಗನಾಟ್ಸ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅವರ ತರಬೇತಿಯೂ ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
ಚಂದ್ರಯಾನ-3 ಗಗನ್‌ಯಾನ್‌ಗೆ ಹೇಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದು ಪ್ರಶ್ನೆ. ಚಂದ್ರಯಾನ-3 ಅನ್ನು ಲಾಂಚ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅಂದರೆ LVM-3 (LVM-3) ರಾಕೆಟ್ನಿಂದ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ರಾಕೆಟ್‌ನ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಗಗನ್‌ಯಾನ್‌ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದು. ಏಕೆಂದರೆ ಗಗನ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿರುವ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಬಿಡಲು ಭಾರವಾದ ರಾಕೆಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಭಾರತದ ಬಳಿ ಇದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಹೆವಿ ರಾಕೆಟ್ ಇಲ್ಲ.
ಚಂದ್ರಯಾನ-3 LVM-3 ರಾಕೆಟ್ ಉಡಾವಣೆ
LVM-3 ನ ಯಶಸ್ಸಿನ ಪ್ರಮಾಣವು 100 ಪ್ರತಿಶತ. ಚಂದ್ರಯಾನ-3 ಅನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಮಾನವ ರೇಟೆಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹ್ಯೂಮನ್ ರೇಟೆಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂದರೆ ಮನುಷ್ಯನನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವಾಗ ಯಾವ ರೀತಿಯ ರಾಕೆಟ್ ಇರಬೇಕು. ಎಷ್ಟು ಭದ್ರತೆ ಇರಬೇಕು? ಮನುಷ್ಯರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವಾಗ ಅದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಯಾಗಬಾರದು. ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದರೆ ರಾಕೆಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ. ಅಥವಾ ಗಗನ್ಯಾನ್ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು ನಿಮ್ಮಿಂದ ದೂರ ಎಸೆಯುತ್ತದೆ.
ಚಂದ್ರಯಾನ-3 ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾನವನ ರೇಟ್ ಏನು..?
LVM-3 ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾನವ ದರ್ಜೆಯ ಘನ ಸ್ಟ್ರಾಪ್-ಆನ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು (S200) ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೇ ರಾಕೆಟ್ ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿರುವ ಎಲ್110 ವಿಕಾಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಡ ಮಾನವ ದರ್ಜೆಯದ್ದಾಗಿದೆ. L110 ಎಂದರೆ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಾಪ್-ಆನ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ರಾಕೆಟ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗ. ISRO ಗಗನ್‌ಯಾನ್‌ಗಿಂತ ಮೊದಲು ತನ್ನ ಹಲವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಹ್ಯೂಮನ್ ರೇಟೆಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು LVM-3 ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಈ ರಾಕೆಟ್‌ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ.
ಗಗನ್ಯಾನ್ ನ ಮಾನವ ರೇಟಿಂಗ್ ರಾಕೆಟ್‌ನ ಯಶಸ್ವಿ ಪರೀಕ್ಷೆ
ಗಗನ್ಯಾನ್ ನ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ ರೇಟಿಂಗ್ ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಈ ಹಿಂದೆಯೂ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇಸ್ರೋ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಡಾ.ಎಸ್.ಸೋಮನಾಥ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಅದರ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್, ಘನ, ದ್ರವ ಮತ್ತು ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ರಾಕೆಟ್‌ನ ಇತರ ಭಾಗಗಳ ತನಿಖೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಅದು ಮನುಷ್ಯರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗುವವರೆಗೆ ಓಡುತ್ತದೆ.
ಹ್ಯೂಮನ್ ರೇಟೆಡ್ ರಾಕೆಟ್ ಎಂದರೇನು..?
ಮೊದಲ ಉದಾಹರಣೆಯಿಂದ ಅರ್ಥ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ… SpaceX ನ Falcon-9 ರಾಕೆಟ್ ನಂತೆ. ನಾಸಾದ ಅಪೊಲೊ ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತಿರುವ ಶನಿಗ್ರಹದ ರಾಕೆಟ್‌ನಂತೆ. ಅಂತಹ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿ, ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ಮನುಷ್ಯರನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಬಿಡುವಾಗ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆ ಇಲ್ಲ. ಸಣ್ಣದೊಂದು ಅಡಚಣೆಯ ಮೇಲೆ ಮನುಷ್ಯರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಗಗನ್ಯಾನ್ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್
ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಸ್ವತಃ ರಾಕೆಟ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಇಷ್ಟು ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಮಾನವ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇನೆಂದರೆ, ಆ ರಾಕೆಟ್ ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿರುವ ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಪಾಯವಾಗಬಾರದು. ಮಾನವ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಉಪಗ್ರಹದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ರಾಕೆಟ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ.
ಅಂತಹ ರಾಕೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಎಷ್ಟು ದೂರ ಹೋಗಬಹುದು..?
ಮಾನವ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾನವರು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ, ಚಂದ್ರ ಅಥವಾ ಅದರಾಚೆಗೂ ಹೋಗಬಹುದು. ಚಾಲೆಂಜರ್ ಮತ್ತು ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಅಪಘಾತಗಳ ನಂತರ ನಾಸಾ ತನ್ನ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ರೇಟಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದಾದ ನಂತರವೇ ನಾಸಾ ಮಾನವ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ನೀಡಿತು.
NASAದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಡೆಲ್ಟಾ-4 ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಸ್-5 ರಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾನವ ರೇಟ್ ಮಾಡಿದರು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿ, ಸ್ಪೇಸ್‌ಎಕ್ಸ್‌ನ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್-2 ಮತ್ತು ಫಾಲ್ಕನ್-9 ಬ್ಲಾಕ್ 5 ರಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಸಹ ಮಾನವ ರೇಟಿಂಗ್ ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ವಾಹನಗಳ ಮೂಲಕ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಸ್ಟಾರ್‌ಲೈನರ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಸಹ ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದೆ.
